PRÉSENTATION
SAETI
La société Algérienne d’études d’infrastructures, par abréviation SAETI, créée en 1974 est régie par les statuts de société par actions, de droit algérien au capital de 900 000 000 DA, dont les actions sont détenues par le groupe GEICA du Ministére des Travaux Publics.
A sa création la SAETI a bénéficié du statut de société mixte qui a duré près de 30 années avec le partenaire allemand Dorsch-Consult.
Le siège de la Direction Générale est implanté à Alger au 48, rue AMANI Belkacem, le Paradou – Hydra - ALGER.
Siège de Ben Aknoun : Route national N°36, les deux Bassins, Ben Aknoun – Alger, abrite les deux Directions : Routes et Etudes Générales.
Délégations régionales
Les délégations de la SAETI sont présentes sur l’ensemble du territoire national à travers les projets de réalisation.
- Siège des délégations régionales Est situé à lacité El hidab- Sétif.
- Siège des délégations régionales ouest situé au boulevard Emir Abdelkader Oran.
- Siège des délégations Centre est sis à Alger, au 48, rue Amani Belkacem, le paradou- Hydra-Alger.
- Présence des délégations au grand Sud (Tamanerasset, Illizi, Tindouf).
La SAETI a contribué aux développements des grands projets structurants tels que les infrastructures routières, autoroutières, aéroportuaires, ferroviaires appuyés sur les outils de planifications notamment : le schéma national d’aménagement du territoire, le schéma directeur du réseau routier et autoroutier, le schéma directeur du réseau ferroviaire et le schéma directeur des infrastructures portuaires et aéroportuaires, Il s'agit entre autres:
SAETI À
Depuis plus de 30 ans , la SAETI exporte son savoir faire avec toutes les difficultés et contraintes liées à la réalisation opérationnelle des projets au niveau des pays d'Afrique, la SAETI a su s'imposer et se faire connaître par les bailleurs de fonds et les administrations centrales.Ses compétences avérées, ainsi que sa rigueur, ont permis à la SAETI de s'inscrire sur la liste des plus grands bureaux d’études d'Afrique ( short listée par les bailleurs de fonds potentiels).
L'apport des partenaires locaux à été très positif et à permis une introduction au marché et une connaissance environnementale des affaires (contact avec les chambres de commerce et les organisations professionnelles PIARC, AGEPAR.
On citera quelques projets importants réalisés à l'export tels que :
- Contrôle et la Surveillance des Travaux de Construction de la Route Revêtue Enrobés à Chaud :Nouakchott – Nouadhibou, Lot (II) sur 116 Km.
- Etude de faisabilité technico-économique, socio-environnemental et technique détaillé d’exécution des travaux de construction et de bitumage de la route Néma-Bassiknou-Fassala frontière du Mali sur 260 Km.
- Contrôle et surveillance des travaux de construction de la route : N’BEIKA /TIDJKJA.
- Etudes techniques pour l’aménagement des infrastructures aéronautiques de l’Aéroport de ZOUERATE et de NOUAKCHOT.
- contrôle et surveillance des travaux de la route : AIOUN El ATROUSS (Mauritanie) et NIORO du SAHEL (Mali) « LOT II » HASSI EL AHMED BECHNA – GOGUI.
- la supervision et contrôle des travaux de la route Atar-TIDJIKJA d’une longueur de 375km, lot 2 : TENOUAMEN D (pk 130)- Ain Safra( pk 220) avec bretelle à Ain Safra
Etude technique détaillée de la route transsaharienne : ARLIT-ASSAMAKA SUR 200km.
- Actualisation de l’étude de faisabilité de la route : GAO-KIDAL sur un tronçon de 350 km.
- Etude d’avant –Projet Sommaire et d’Avant –projet détaillé de la route : BANAMBA-NIONO sur un linéaire de 208km.
- Contrôle et la Surveillance des Travaux de la Route Bitumée Aioun El Atrouss (Mauritanie) – Nioro du Sahel (Mali), Tronçon : Gogui – Nioro du Sahel (Lot III) sur 66 Km
- Etude d’exécution, étude économique et étude d’impact sur l’environnement de la route ABECHE-MONGO sur 415 KM.
- Etude d’exécution de la route : DJERMAYA-MASSAGUET-N’GOURA sur 170km.
Etude technico- économique de réhabilitation et d’élimination des points critiques sur les pistes rurales.
- Contrôle, suivi et assistance Technique des travaux de la route : BENI KHEDDACHE - GOUMRASSEN dans le sud Tunisien , Tronçon de 29,1 Km.
- Contrôle et suivi de réalisation de Trois (03) Ouvrages d'arts dans la région du KEROUANE dans le sud Tunisien.
NOS PARTENAIRES
BET Nationaux (SETA, SETOR, SETIRAIL, SIDEM, CNIC, CTTP, LEM)
Entreprises (ENGOA-SEROR-Infrafer-EVSM-SAPTA- COSIDER)
Laboratoires nationaux (LTPE, LTPO, LTPS, LCTP)
Dar el handassa (Liban)
Dorsch groupe GMBH (Allemagne)
GETINSA (Espagne)
TPF planège (Portugal)
EGIS (France)
Alpha consult (Mauritanie)
SNC Lavalin (Canada)
CSCEC (chine)
Dong Meyong (Corée)
Objectif recherché
L'objectif est de maintenir la SAETI au rang de leader en études et planification des infrastructures de transports et d'améliorer le niveau de ses compétences à même de constituer un outil efficace et efficient pour les besoins de développement des infrastructures de transport.
La SAETI doit être en mesure de répondre aux situations stratégiques et exceptionnelles qui doivent se traduire par :
- L’amélioration continue de la qualité du produit rendu ;
- Le Développement des activités par la créativité et l’innovation ;
- Œuvrer à un partenariat qualitatif, diversifié et bénéfique pour un développement technique, efficace et fiable.
- S’insérer dans la réflexion du développement ;
- Asseoir une stratégie marketing pour le développement de l’export ;
La vraie réussite d’une équipe c’est d’assurer la compétitivité dans la pérennité
Le travail en équipe, c’est le parfait contraire de la bonne gestion du temps